根據(jù)記者的獨(dú)家消息，在周五（15日），廣汽集團(tuán)的石墨烯電池已進(jìn)入實(shí)際車輛的批量生產(chǎn)測試階段，并將在本月底發(fā)布有關(guān)石墨烯電池技術(shù)的詳細(xì)信息。

月。

根據(jù)GAC Ion當(dāng)天發(fā)布的官方海報(bào)，配備石墨烯基超快充電池的型號可在8分鐘內(nèi)充電至80％，NEDC的續(xù)航里程為1,000公里，而硅陽極電池將進(jìn)入“每月收費(fèi)時(shí)代”。

張貼者還指出，這種新的動力電池技術(shù)“將很快批量生產(chǎn)，而無需等到明年”。

這也是NIO在本月將“固態(tài)電池”帶入市場的第二個(gè)月。

為了吸引市場關(guān)注，國內(nèi)鋰電池行業(yè)歡迎“黑色技術(shù)”的到來。

再次，從市場反應(yīng)來看，新鮮度沒有降低。

該消息發(fā)布后，廣汽集團(tuán)A股漲至漲停，石墨烯概念股也有不同程度的上漲。

小米手機(jī)已經(jīng)配備了石墨烯技術(shù)。

這些公司有布局。

實(shí)際上，消費(fèi)者和投資者對石墨烯電池都不陌生。

去年10月，小米集團(tuán)手機(jī)部門總裁曾學(xué)忠表示，小米Mi 10至尊版使用石墨烯技術(shù)。

在120W大功率充電下，經(jīng)過800次充電和放電后，小米Mi 10 Extreme Edition的電池容量≥。

90％。

眾所周知，鋰電池的正常運(yùn)行是通過鋰離子在正極和負(fù)極之間的相互運(yùn)動來實(shí)現(xiàn)的。

因此，正極材料和負(fù)極材料的性能將直接影響鋰電池的動力性能。

石墨烯具有優(yōu)異的電子電導(dǎo)率，可以提高電池正負(fù)極之間電子的電導(dǎo)率，并在提高鋰電池的功率性能方面發(fā)揮作用。

同時(shí)，在大電流充電過程中，更好的石墨烯導(dǎo)熱性促進(jìn)了顆粒之間的溫度平衡，避免了由于活性顆粒局部過熱而導(dǎo)致的壽命降低，并極大地改善了高密度石墨烯的循環(huán)壽命。

動力電池，因此通常用作鋰電池正極材料的備用制造。

正是由于其優(yōu)異的電性能，機(jī)械性能，熱性能和光學(xué)性能，石墨烯材料被稱為“將改變21世紀(jì)的神奇材料”，甚至被譽(yù)為“材料之王”。

在新能源行業(yè)受到一些內(nèi)部人士的關(guān)注。

世界各國已經(jīng)部署了石墨烯的研發(fā)和應(yīng)用。

目前，石墨烯已用于儲能鋰電池，屏幕，可穿戴設(shè)備等。

在中國，石墨烯產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對較晚。

2013年，中國初步實(shí)現(xiàn)了石墨烯替代傳統(tǒng)材料的發(fā)展，下游市場逐漸開放，主要用于鋰電池和涂料領(lǐng)域。

根據(jù)頭豹研究院的數(shù)據(jù)，中國的石墨烯市場已從2014年的1.4億元人民幣快速增長到2018年的274.5億元人民幣，復(fù)合年增長率為274.2％。

根據(jù)豹頭研究院的最新報(bào)告，2020年11月4日，下游新興領(lǐng)域的發(fā)展將直接促進(jìn)中游制造業(yè)市場的增長。

從2021年到2025年的五年內(nèi)，中國石墨烯市場規(guī)模將繼續(xù)以67.9％的年均復(fù)合增長率增長。

到2023年，市場規(guī)模預(yù)計(jì)將超過3700億元。

，石墨烯電池已經(jīng)具有部分布局。

《科學(xué)創(chuàng)新委員會日報(bào)》結(jié)合證券公司的研究報(bào)告和投資者互動平臺信息。

相關(guān)的A股上市公司如下：鵬輝能源（300438）：具有石墨烯電池相關(guān)的知識產(chǎn)權(quán)和技術(shù)，已大量生產(chǎn)數(shù)字石墨烯電池，并成功開發(fā)了汽車用功率石墨烯快充電池。

試生產(chǎn)階段。

陶氏科技（300409）：其子公司昊鑫新能源的主要產(chǎn)品為石墨烯導(dǎo)電劑，碳納米管導(dǎo)電劑和用于動力鋰離子電池的石墨負(fù)極產(chǎn)品。

Del Future（002631）：恩成石墨烯控股子公司的研究開發(fā)領(lǐng)域包括但不限于導(dǎo)電添加劑，硅碳復(fù)合陽極，石墨烯傳感器等。